回油弯的作用

2018-09-29 14:57:43 126

整体看待回油弯的设置

关于氟利昂制冷系统设置回油弯的原理如下观点是大意的但是缺少一个细节(3):
1、当主机高于末端蒸发器蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管如果蒸发器底部设置了回油弯后油积存在这个弯头里面的存量不会太多只要该弯头即将被堵塞两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油出来直至顶端的水平吸汽管然后顺坡被压缩机吸回如果担心上升立管太长不足以将油泵到顶端就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离比如8就设置一个回油弯使冷冻油分段逐步地返回主机


2、当主机低于末端蒸发器且高差较大时虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机但这时担心回油量太大引起主机液击”,所以主吸汽管每隔一定高差距离比如8就设置一个回油弯使冷冻油分段逐步地返回主机
(3)低负荷运转时回油弯内积聚冷冻油由于受流速限制仅靠只要该弯头即将被堵塞两端的压差来驱动回油效果很微小的关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度如果吸气速度可以提升到较大的数值那么就没有必要增加回油弯了而实际情况是鉴于小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量容易造成系统控制一些问题低压过低吸气无过热度等这样就意味着吸气速度提升是有限的在大高差时就必须利用回油弯来逐级回油
(4)对于家用一拖一小系统来说设置回油弯的距离应根据压机本身的能力大小区分高度设置不能简单借用